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第二章力·功·摩擦 2.6儒勒·凡爾納的大力士和歐拉的公式

來(lái)源:百度文庫(kù) 2010-08-31 15:03:32

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第二章力·功·摩擦 2.6儒勒·凡爾納的大力士和歐拉的公式

  你記得儒勒·凡爾納書里的競(jìng)技大力士馬蒂夫嗎?“頭大身高,胸膛象鐵匠的風(fēng)囊,腿象粗壯的木柱,胳膊象起重機(jī),拳頭象鐵錘……”這位大力士的功勞在《馬蒂斯·桑多爾夫》這部小說(shuō)里敘述得很多,可是使讀者印象最深的,大概是他用手拉住一條正在下水的船“特拉波科羅”號(hào)這件事。

  關(guān)于這件事,小說(shuō)的作者是這樣告訴我們的。

  已經(jīng)移去了在兩旁撐住船身的支持物,船準(zhǔn)備下水了。只要把纜索解開(kāi),船就會(huì)滑下去。已經(jīng)有五六個(gè)木工在船的龍骨底下忙著。觀眾滿懷著好奇心注視著這件工作。這時(shí)候,卻有一只快艇繞過(guò)岸邊凸出的地方,出現(xiàn)在人們眼前。原來(lái)這只快艇要進(jìn)港口,必須經(jīng)過(guò)“特拉波科羅”號(hào)準(zhǔn)備下水的船塢前面。所以一聽(tīng)見(jiàn)快艇發(fā)出信號(hào),大船上的人為了避免發(fā)生意外,就停止了解纜下水的操作,讓快艇先過(guò)去。假使這兩條船,一條橫著,另一條用極高的速度沖過(guò)去,快艇一定會(huì)被撞沉的。

  工人們停止了錘擊。所有的眼睛全都注視著這只華麗的船。船上的白色篷帆在斜陽(yáng)下象鍍了金一樣。快艇很快就出現(xiàn)在船塢的正前面。船塢上成千的人都出神地看著它。突然聽(tīng)到一聲驚呼,“特拉波科羅”號(hào)正當(dāng)快艇的右舷對(duì)著它的時(shí)侯,開(kāi)始搖擺著滑下去了。兩條船就要相撞了。已經(jīng)沒(méi)有時(shí)間、沒(méi)有方法能夠防止這場(chǎng)慘禍了。“特拉波科羅”號(hào)很快地斜著向下面滑去……船頭上卷起了因摩擦而起的白霧,船尾已經(jīng)沒(méi)入了水①。

  突然出現(xiàn)了一個(gè)人,他抓住了掛在“特拉波科羅”號(hào)前部的纜索,用力地拉,幾乎把身子彎得接近了地面。不到一分鐘,他巳經(jīng)把纜索繞在釘在地里的鐵樁上。他冒著被摔死的危險(xiǎn),用超人的氣力,用手拉住纜索大約有十秒鐘。最后,纜索斷了?墒沁@十秒鐘時(shí)間已經(jīng)很足夠:“特拉波科羅”號(hào)進(jìn)水以后,只輕微地擦了一下快艇,就向前駛了開(kāi)去。

  快艇已經(jīng)脫了險(xiǎn)。至于這個(gè)使這件發(fā)生得很快的意外事件沒(méi)有造成慘禍的人——當(dāng)時(shí)甚至別人來(lái)不及幫助他——就是馬蒂夫。

  假使小說(shuō)的作者聽(tīng)到說(shuō),這樣的功勞并不需要一個(gè)象馬蒂夫那樣的“力大如虎”的巨人,而是每一個(gè)機(jī)智的人都能干的話,那他一定會(huì)非常驚奇。

  力學(xué)告訴我們,纏在樁上的繩索,在滑動(dòng)的時(shí)候,摩擦力可以達(dá)到極大的程度。繩索繞的圈數(shù)越多,摩擦力也就越大。摩擦力增長(zhǎng)的規(guī)律是:如果圈數(shù)按照算術(shù)級(jí)數(shù)加多,摩擦力就按照幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)。所以就是一個(gè)小孩子,只要能把繩索在一個(gè)不動(dòng)的轆轤上繞三四圈,然后抓住繩頭,他的力量就能平衡一個(gè)極大的重物。在河邊的輪船碼頭上,常常有一些少年,就用這個(gè)方法使載著幾百個(gè)乘客的輪船靠碼頭。原來(lái)在這里幫助他們的,并不是他們異常的臂力,而是繩和樁子之間的摩擦力。

  十八世紀(jì)著名數(shù)學(xué)家歐拉,曾經(jīng)確定了摩擦力跟繩索繞在樁子上的圈數(shù)之間的關(guān)系。我現(xiàn)在把歐拉的有用的公式引在下面,給那些不怕簡(jiǎn)潔的代數(shù)語(yǔ)言的讀者參考:

  在這個(gè)公式里,f代表我們所用的力,F(xiàn)代表我們所要對(duì)抗的力。e代表數(shù)2.718……(自然對(duì)數(shù)的底),k代表繩和樁子之間的摩擦系數(shù)。α代表繞轉(zhuǎn)角,也就是繩索繞成的弧的長(zhǎng)度跟弧的半徑的比。

  把這個(gè)公式應(yīng)用在儒勒·凡爾納的故事里,所得的結(jié)果非常使人吃驚。這里,力F是沿著船塢滑下去的船對(duì)纜索的拉力。從小說(shuō)里我們知道,船的重量是50噸。假定船塢的坡度是1/10,那末,作用在纜索上的就不是船的全重,而是全重的十分之一,也就是5噸或5000公斤。

  再說(shuō),把k——纜索和鐵樁之間的摩擦系數(shù)——的數(shù)值算做1/3。α的數(shù)值是不難計(jì)算的。如果我們假定馬蒂夫曾經(jīng)把纜索繞樁三圈。這時(shí)候:

  把這些數(shù)值代進(jìn)歐拉的公式,就可以得到:

  未知數(shù)f(就是需要的人力)可以用對(duì)數(shù)求出來(lái):

log5000=logf+2πlog2.72,

  得到 f=9.3公斤。

  因此,這個(gè)大力士只要用10公斤力氣就可以把纜索拉住,立下這次大功了!

  你別以為這個(gè)數(shù)值——10公斤——不過(guò)是理論上的,實(shí)際需要的一定比這大得多。恰恰相反,這個(gè)數(shù)對(duì)我們說(shuō)來(lái)已經(jīng)太大了:古時(shí)候用來(lái)系船的是麻繩和木柱,在這兩種東西之間,摩擦系數(shù)k比上面所用的數(shù)值更大,所以所需要的力量簡(jiǎn)直小得可笑。只要繩索夠牢,吃得住拉力,就是力氣小的孩子,把它套在柱上繞三四圈以后,也能同樣立下這個(gè)儒勒·凡爾納小說(shuō)里的大力士所立的功勞,或者還能勝過(guò)他哩。
 

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